Gipimotor remporte le titre Sixties’ Endurance lors des Dix Mille Tours du Castellet.

Avant cela, le spécialiste belge des voitures anciennes a participé au Zoute Grand Prix, impressionnant l’ancien pilote de Formule 1 Thierry Boutsen et les autres membres du jury. Gipimotor a remporté deux prix lors du concours d’élégance avec la magnifique Ferrari 250 TDF fraichement restaurée et la Ford Capri RS 2600 Gr2, vainqueur des 24 Heures de Spa en 1971. 

Lors des Dix Mille Tours du Castellet, Gipimotor a engagé avec succès 11 voitures dans les plateaux Sixties’ Endurance, Porsche 2.0L Cup, Classic Endurance Racing 1 (CER 1) et Heritage Touring Car (HTC). 

Au volant de la Cobra Shelby 289 No.22, Christophe Van Riet et Thierry de Latre du Bosqueau, en lice pour le titre dans le championnat Sixties’ Endurance, se sont qualifiés en septième position avec des pneus usés. Le duo a ensuite déroulé une prestation solide durant la course de deux heures pour terminer troisième, remportant ainsi le titre 2019. 

Également dans cette catégorie, Grégoire Audi et Nigel Greensall ont effectué leurs débuts avec Gipimotor qui leur a permis de courir malgré une casse moteur de leur Cobra lors des essais libres. Après s’être élancés depuis la 78ème place sur la grille de départ, les deux pilotes ont effectué une magnifique remontée pour finir 10ème au général.

Serge Libens a effectué une course sans encombre à bord de son Austin Healey No.161, remontant de la 56ème jusqu’à la 32ème place. Christian Dumolin et Pierre-Alain Thibaut au volant de la magnifique Ferrari 250 SWB ont quant à eux terminé 21èmes sur 92 engagés. 

Gipimotor a présenté quatre voitures dans le toujours très compétitif plateau HTC avec une Ford Escort Mk1 pour Caroline Grifnée. Après avoir réalisé le deuxième meilleur temps lors des essais libres, Caroline s’est élancée depuis la 24ème position sur la grille de départ, terminant sixième au général. 

Également engagé avec une Escort Mk1, De Latre du Bosqueau s’est qualifié à une très belle 14ème place sur le tracé du Grand Prix de France. Des problèmes de pneumatiques et un contact avec un autre concurrent ont fait rétrograder le pilote belge jusqu’à la 26ème place à l’arrivée.

Après avoir réalisé le cinquième meilleur temps lors des qualifications, Van Riet et Matthieu de Robiano avaient la victoire en point de mire. Malheureusement, et comme de nombreux pilotes, le duo a rencontré des difficultés sur piste mouillée en raison de pneumatiques de médiocre qualité, terminant finalement 13èmes avec leur BMW 3L CSL ‘Alpina’.

Laurent and Clément Polan, père et fils, ont partagé la Capri RS 2600 Gr2 toujours très fiable, continuant d’apprendre et progressant tout au long du week-end malgré des conditions météorologiques difficiles. Le duo avait également engagé en 2.0L Cup leur dernière acquisition, une Porsche 911 2L de 1965. Ils en ont profité pour continuer d’améliorer leur technique de pilotage tout en prenant plaisir à conduire cette magnifique voiture.

En CER 1, Pat Buniatre a découvert la Chevron B16 et son moteur FVC de 280 chevaux. Cette voiture est proposée à la location pour des pilotes expérimentés et à la vente pour des pilotes chevronnés ; elle est également prête pour prendre part en 2020 au Mans Classic avec notamment un nouveau Passeport Technique Historique et un niveau de performance connu après avoir terminé deuxième sur le circuit sarthois en 2018.

Fraichement sortie des ateliers Gipimotor, la magnifique Ford GT40 a également pris la piste lors des essais libres et qualificatifs des Dix Mille Tours du Castellet. Elle n’a pas participé à la course en raison des conditions météorologiques et du planning chargé de son propriétaire.

Gipimotor sera de retour sur le circuit Paul Ricard dans le cadre des Dix Mille Tours du Castellet 2020, première manche du prochain championnat Peter Auto.