Ford Escort MKI Broadspeed Gr 2
-
jaar van productie
1972
-
lichaam
Yellow / Red
-
binnen
Black
-
prijs
uitverkocht
Voiture originale Broadspeed commandée par l’écurie Jolly Club en configuration Gr2.
En mars 1972, Jolly Club (Italie) a commandé 2 Ford Escort RS1600 FIA groupe 2 chez Broadspeed Ltd (UK). A l'époque, Ralph Broadspeed était considéré comme le spécialiste pour la préparation de Ford Escort de compétition. Dans le championnat anglais dédié aux voitures de "saloon", John Fitzpatrick était le pilote du moment, en dominant la classe C and terminant 3ème général en 1971.
Les 2 Escorts sont arrivées juste à temps pour la manche de Monza du championnat European Touuring Cup. Martino Finotto était le propriétaire du châssis #ICBA657262 and sa voiture – partagée avec John Fitzpatrick - portait le numéro #36.
La deuxième Escort a été achetée par Aldo Valtellina (“"Alval"”). C'était le châssis #ICBA657263 et cette voiture – partagée avec Girolamo Bertoni – portait le numéro #37.
Cette voiture, au beau palmarès, a participé aux célèbres championnats ETCC et ITCC entre les années 1972 et 1974 avec pour pilotes : Ado Valtellina qu’on surnommait ALVAL ainsi que Girolamo ou encore Merzario.
Après ces plus belles heures, ICBA657263 a -probablement- été préparé pour les courses de côte (avec un plus petit réservoir d'essence, tableau de bord plus léger et un rapport de boite de vitesse assez court). Dans les années 80's, elle a été vendue à Mr. Cristiano Fissore, qui a demandé à Giuliano Facetti (le frère du réputé Carlo Facetti) de la restaurer complètement.
Comme tout mécanicien italien, Giuliano Facetti pris énormément de temps pour faire le travail. Et finalement, Mr Fissore ne paiera jamais ses factures de restauration. Ils ont finalement trouvé un arrangement et Giuliano gardera la voiture pendant plus de 20 ans dans ses ateliers. En 2009, la voiture a été vendue à Roberto Chiavacci.
En Janvier 2016, Gipimotor achète #ICBA657263, avec une deuxième Ford Escort MK2 originale construite par Gabriele Terzi en 1979/80 (#Terzi08).
6 mois de travail ont été nécessaire pour retracer l'histoire de la voiture avant qu'une restauration soit effectuée...
La voiture est maintenant prête à prendre la piste avec un préparation complète par Gipimotor et est eligible pour le championnat Peter Auto, catégorie Heritage Touring Cup.
Un important dossier avec énormément de photos de période, rapports et revue de presse est disponible sur demande
